誤區一：灑水車空調不涼，一定缺氟　
　　錯誤觀點：在炎夏里，一些司機發現灑水車的空調不制冷，想當然地判斷為“空調缺氟”，直接開到維修站或路邊維修店，要求加氟。遇到服務站里負責任的維修師傅，還能按部就班地檢查，要是一些路邊維修店，問題不但沒解決，反而越“治”病越多。

　　解決方法：一定要去正規修理廠，請維修專家做出正確的判斷。如果盲目加氟，灑水車空調管路里的氟超過標準，系統管路的壓力也會相應升高，反而會使系統散熱不良，空調不涼。

　　誤區二：潤滑油，貴的就好

　　錯誤觀點：有的司機認為便宜無好貨，所以在選擇潤滑油時覺得價格越貴就越好。

　　解決方法：其實潤滑油不是越貴越好，而選擇適合自己車型和季節的潤滑油才是正確做法。好的潤滑油要根據SAE黏度級別和API質量級別來選擇。以“SAE 10W-40”為例：SAE是指粘度級別，W指適合冬季用的油，W前面的數字越小，說明這種潤滑油的低溫流動性越好，冷啟動時潤滑更好；后面的數字10、20、30、40等指黏度的大小，數字越大，表示高溫的黏度越高。在夏季換油，最好選擇后面數字較大的油，如30以上。

　　誤區三：灑水車空調開關鎖定內循環

　　錯誤觀點：一些司機將空調開關始終置于內循環的位置，其實這種方式有些欠妥，灑水車空調的調節方式應該隨溫度和環境而定。

　　解決方法：啟動灑水車發動機后，最好運轉幾分鐘后，先打開鼓風機，并開窗通風，待車內溫度稍降再開空調，以減少灑水車發動機和壓縮機的負荷；先使用車內循環，使空氣迅速降溫，行駛一段時間后，待車內溫度與車外環境溫度大致持平，再使用外循環，可以保持車內的空氣清新。

　　誤區四：洗車時，順手沖冷凝器

　　錯誤觀點：有的司機在洗車時，讓洗車工用高壓水槍順便沖沖冷凝器和水箱，清理上面的灰塵和雜物。

　　解決方法：其實清理本身是對的,但這種草草的做法欠妥。應該先用壓縮空氣，從內向外清理表面的灰塵，清理樹葉和柳絮等異物，再用水管從內向外沖洗，使冷凝器和水箱徹底干凈。

　　誤區五：夏季一定要降低胎壓

　　錯誤觀點：其實，胎壓過低比胎壓高更加危險。因為胎壓過低,使灑水車輪胎與地面接觸面積增加，行駛時胎內溫度不正常增加。同時，由于胎側變形嚴重，內部的鋼絲、簾布層老化加劇，高速時也會使輪胎溫度迅速增加導致爆胎，并且使耗油量增加，灑水車輪胎壽命降低。

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